Автокредит — это деньги, которые вы берёте у банка для покупки автомобиля. В большинстве стран практикуется приобретение в кредит как новых, так и подержанных автомобилей.
Условия кредитования могут быть различными в зависимости от страны приобретения авто, но есть в процессе получения займа на машину и общие особенности. Так, к примеру, где бы вы не оформили автокредит, вам придётся внести свой новый автомобиль в качестве залога.
История автокредитов
Интересно, насколько сократится количество автомобилей на нашей планете, если мы в один момент уберём все машины, купленные в кредит? По статистике, при покупке каждой третьей машины в мире использовался банковский заём. Получается, что более четырёхсот миллионов авто, колесящих по нашей планете, приобретены в кредит.
В этом нет ничего удивительного, ведь если сравнить уровни доходов людей и стоимость авто в любой стране мира, мы убедимся, что копить на новенькую машину придётся очень и очень долго. При этом сесть за руль автомобиля всем хочется сейчас и сразу. В такие моменты кредит выступает самым настоящим спасением.
Зарождение рынка авто было не таким стремительным, как нам могло бы показаться. Его история начинается с появлением первого запатентованного автомобиля — трёхколёсной машины Карла Бенца (Carl Benz), созданной им в 1885 году. Через 5 лет о разработке своего авто заявили Готтлиб Даймлер (Gottlieb Wilhelm Daimler) и Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach). Их машина носила название Daimler. Но о массовом производстве автомобилей тогда ещё говорить не приходилось. Всё это приводило к тому, что покупку машины могли себе позволить только весьма обеспеченные люди.
Сделать автомобиль более доступным и популярным в массах удалось гениальному конструктору и предпринимателю Генри Форду (Henry Ford). Он создал свою легендарную модель Ford Model T, благодаря которой с 1908 по 1923 год компании Ford удалось захватить 50% автомобильного рынка США.
Тем не менее покупка авто оставалась прерогативой обеспеченной прослойки общества. Минимальная стоимость автомобиля (Генри Форд сумел уменьшить её до 850 долларов) оставалась неподъёмно дорогой для представителей среднего класса.
Вероятно, покупка авто оставалась бы мечтой для многих и в наши дни, если бы не пришедший на помощь механизм банковского кредитования автомобильной техники. В Европе и США процедура выдачи кредита на авто получила своё развитие уже во второй половине XX века, в развивающихся странах этот инструмент прижился лишь к началу XXI века. Всё дело в том, что развитие рынка автокредитования было возможным только при наличии надёжной банковской системы и появлении кредитной культуры среди населения страны.
Изначально идея выдачи займа на автокредит состояла в том, что банк давал клиенту деньги на покупку автомобиля, требуя при этом от получателя денег предоставить залог. Лучшим залогом в этой ситуации оказалось ни что иное, как сам купленный клиентом автомобиль. Тем, кто считает вышеописанное условие кабалой, напомним, что в древней Ассирии человека, не отдавшего долг, могли забрать в рабство, так что обеспечение кредита только что купленным автомобилем — вполне себе цивилизованный и гуманный инструмент современных кредиторов.
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то без появления инструментов кредитования, многие автовладельцы так никогда и не купили бы заветного четырёхколёсного друга. Здесь мы наблюдаем ситуацию, схожую с ипотечным кредитованием, развитие которого помогло многим семьям на нашей планете приобрести своё собственное жильё.
Другой вопрос — это доступность автокредита в разных странах. Так, например, размеры процентной ставки в США будут зависеть от того, какое состояние имеет взятая в кредит машина: для нового авто это значение будет начинаться от 2,13%, для подержанной — от 2,28%. Несмотря на столь невысокие ставки по меркам других стран, большинство американцев предпочитает брать авто в долгосрочную аренду — лизинг. Для сравнения, в Турции и Индии ставки по автокредитованию в среднем варьируются от 10 до 12% годовых.
Но, какой бы ни была процентная ставка по автокредитованию, она в целом отражает финансовую ситуацию в стране и направлена на то, чтобы автомобильный рынок развивался, в том числе за счёт покупки машин в кредит.
Интересные факты
- Самый доступный автомобиль для покупки в кредит — индийская малолитражка Tata Nano, владельцем которой можно стать, оформив займ всего на 2500 долларов.
- Самый дорогой автомобиль в мире за всю историю развития автомобилестроения — шестиметровый кабриолет Rolls-Royce Boat Tail. Стоимость этого «средства передвижения» — 28 миллионов долларов. Можете посчитать, какими будут ежемесячные выплаты при оформлении данной машины в кредит даже при нулевой процентной ставке.
- В странах Европы активно продвигают зелёную повестку, предлагая поощрения за покупку электромобилей. Так, в Германии можно получить субсидию до 4000 евро, в Ирландии — до 5000 евро, а в Швеции — до 60 000 шведских крон.
Несмотря на все старания мирового сообщества ограничить вредные выбросы в атмосферу от двигателей внутреннего сгорания, автомобильный рынок продолжает расти, создавая условия для развития инструментов автокредитования. В итоге мы получаем процесс, привлекательный для всех его участников: заводы выпускают машины, люди приобретают комфортные средства передвижения, банки получают колоссальную прибыль от переплат по кредиту. Но, главное — все довольны результатом!
