汽车贷款是您从银行借钱购买汽车。 在大多数国家/地区，都采用赊购新车和二手车的做法。
贷款条款可能因购买汽车的国家/地区而异，但在获得汽车贷款的过程中有一些共同特征。 因此，例如，无论您在哪里申请汽车贷款，都必须将新车作为抵押品存入。
汽车贷款历史
我想知道如果我们一次性取消所有赊购的汽车，我们这个星球上的汽车数量会减少多少？ 据统计，全世界有三分之一的人购买汽车时，使用了银行贷款。 事实证明，在我们这个星球上行驶的超过四亿辆汽车是赊购的。
这并不奇怪，因为如果我们比较世界上任何一个国家的人们的收入水平和汽车的成本，我们会发现需要非常非常长的时间才能攒够一辆汽车。崭新的车。 与此同时，每个人都想立即坐在汽车的方向盘后面。 在这种时候，贷款才是真正的救赎。
汽车市场的出现并不像我们想象的那么快。 它的历史始于他于1885年创造的第一辆获得专利的汽车——卡尔·本茨（Carl Benz）的三轮汽车。 5 年后，Gottlieb Daimler 和 Wilhelm Maybach 宣布开发他们的汽车。 他们的车叫戴姆勒。 但是那时就没有必要谈论汽车的大规模生产了。 所有这一切导致了这样一个事实，即只有非常富有的人才买得起汽车。
巧妙的设计师和企业家亨利福特设法使汽车更容易获得并在大众中流行。 他创造了传奇的福特 T 型车，福特凭借这款车型在 1908 年至 1923 年间占领了美国汽车市场 50% 的份额。
然而，买车仍然是社会富裕阶层的特权。 汽车的最低成本（亨利·福特设法将其降至 850 美元）对于中产阶级来说仍然非常昂贵。
如果没有银行向汽车设备贷款的机制来拯救，今天买车可能仍然是许多人的梦想。 在欧洲和美国，发放汽车贷款的程序早在 20 世纪下半叶就已开发；在发展中国家，这一工具直到 21 世纪初才扎根。 问题是，只有可靠的银行系统和全国人口中信用文化的出现，汽车贷款市场的发展才有可能。
最初，发车贷的思路是，银行给客户钱买车，同时要求收款人提供抵押品。 在这种情况下，最好的抵押品就是客户购买的汽车本身。 对于那些认为上述条件是束缚的人，让我们回顾一下，在古代亚述，一个不偿还债务的人可能会被奴役，所以用新买的汽车贷款是现代人相当文明和人道的工具债权人。
如果换个角度看这种情况，如果没有借贷工具的出现，很多车主是不会买他们心爱的四轮车的。 在这里，我们看到了一种类似于抵押贷款的情况，它的发展帮助了我们这个星球上的许多家庭购买了自己的房子。
另一个问题是汽车贷款在不同国家/地区的可用性。 例如，美国利率的高低将取决于贷款汽车的状况：对于新车，此值将从 2.13% 开始，对于二手车 - 从 2.28% 开始。 尽管按其他国家的标准来看利率如此之低，但大多数美国人更愿意长期租用汽车 - 租赁。 相比之下，在土耳其和印度，汽车贷款年利率平均在 10% 到 12% 之间。
但是，无论汽车贷款的利率是多少，它通常反映了国家的财政状况，旨在确保汽车市场的发展，包括通过信贷购买汽车。
尽管国际社会都在努力限制内燃机向大气中排放有害物质，但汽车市场仍在继续增长，这为汽车贷款工具的发展创造了条件。 结果，我们得到了一个对所有参与者都有吸引力的过程：工厂生产汽车，人们获得舒适的车辆，银行从多付贷款中获得巨额利润。 但是，最重要的是，每个人都对结果感到满意！
