Otomobil ödemesi hesaplayıcısı
Araba kredisi, araba satın almak için bir bankadan ödünç aldığınız paradır. Çoğu ülkede hem yeni hem de kullanılmış arabaları krediyle satın alma uygulaması vardır.
Ödünç verme koşulları, otomobilin satın alındığı ülkeye göre değişiklik gösterebilir ancak otomobil için kredi alma sürecinde ortak özellikler vardır. Yani, örneğin, nerede araba kredisi çekerseniz çekin, yeni arabanızı teminat olarak yatırmanız gerekecek.
Otomobil kredilerinin geçmişi
Veresiye alınan tüm arabaları bir kerede kaldırırsak gezegenimizdeki araba sayısı ne kadar azalacak acaba? İstatistiklere göre dünyada her üç arabadan biri alınırken banka kredisi kullanılıyordu. Gezegenimizin etrafında dolaşan dört yüz milyondan fazla arabanın krediyle satın alındığı ortaya çıktı.
Bunda şaşılacak bir şey yok çünkü dünyanın herhangi bir ülkesindeki insanların gelir düzeyleri ile bir arabanın fiyatını karşılaştırırsak, bir araba için para biriktirmenin çok ama çok uzun zaman alacağını görürüz. Yepyeni araba. Aynı zamanda, herkes şimdi ve hemen bir arabanın direksiyonuna oturmak ister. Böyle anlarda kredi gerçek bir kurtuluştur.
Otomobil pazarının ortaya çıkışı bize göründüğü kadar hızlı olmadı. Tarihi, ilk patentli arabanın - 1885'te yarattığı Carl Benz'in (Carl Benz) üç tekerlekli arabasının gelişiyle başlar. 5 yıl sonra Gottlieb Daimler ve Wilhelm Maybach arabalarının geliştirildiğini duyurdular. Arabalarının adı Daimler'di. Ama o zaman arabaların seri üretiminden bahsetmeye gerek yoktu. Tüm bunlar, yalnızca çok varlıklı insanların bir araba satın almaya gücü yettiği gerçeğine yol açtı.
Dahice tasarımcı ve girişimci Henry Ford, otomobili kitleler arasında daha erişilebilir ve popüler hale getirmeyi başardı. Efsanevi Ford Model T'sini yarattı ve Ford sayesinde 1908'den 1923'e kadar ABD otomobil pazarının %50'sini ele geçirmeyi başardı.
Yine de, araba satın almak toplumun zengin tabakasının ayrıcalığı olmaya devam etti. Bir arabanın minimum maliyeti (Henry Ford bunu 850 $'a düşürmeyi başardı) orta sınıf için engelleyici derecede pahalı olmaya devam etti.
Muhtemelen araba satın almak, otomotiv ekipmanlarına banka kredisi verme mekanizması imdadına yetişmemiş olsaydı, bugün birçok kişi için hala bir hayal olurdu. Avrupa ve ABD'de, araba kredisi verme prosedürü 20. yüzyılın ikinci yarısında geliştirildi, gelişmekte olan ülkelerde bu araç ancak 21. yüzyılın başında kök saldı. Mesele şu ki, taşıt kredisi piyasasının gelişimi ancak güvenilir bir bankacılık sistemi ve ülke nüfusu arasında bir kredi kültürünün ortaya çıkmasıyla mümkün olmuştur.
Başlangıçta, bir araba kredisi için kredi verme fikri, bankanın müşteriye bir araba alması için para vermesi ve parayı alan kişiden teminat göstermesini istemesiydi. Bu durumda en iyi teminatın, müşteri tarafından satın alınan arabadan başka bir şey olmadığı ortaya çıktı. Yukarıdaki durumu esaret sayanlar için, eski Asur'da borcunu ödemeyen bir kişinin köleliğe alınabileceğini, bu nedenle yeni alınan bir araba ile borç almanın modern için oldukça medeni ve insani bir araç olduğunu hatırlayalım. alacaklılar.
Bu duruma diğer taraftan bakarsanız, araç ödünç verme görüntüsü olmasaydı, birçok otomobil sahibi çok sevdiği dört tekerlekli arkadaşını asla satın almazdı. Burada, gelişimi gezegenimizdeki birçok ailenin kendi evlerini satın almasına yardımcı olan ipotek kredisine benzer bir durum görüyoruz.
Başka bir soru da, farklı ülkelerde araç kredilerinin bulunup bulunmadığıdır. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki faiz oranının büyüklüğü krediyle alınan arabanın durumuna bağlı olacaktır: yeni bir araba için bu değer %2,13'ten, kullanılmış bir araba için %2,28'den başlayacaktır. Diğer ülkelerin standartlarına göre bu kadar düşük oranlara rağmen, çoğu Amerikalı uzun vadeli kiralama - leasing ile araba almayı tercih ediyor. Karşılaştırma için, Türkiye ve Hindistan'da otomobil kredisi oranları ortalama olarak yılda %10 ila %12 arasında değişiyor.
Ancak, taşıt kredisi faiz oranı ne olursa olsun, genel olarak ülkedeki mali durumu yansıtır ve krediyle otomobil alımı da dahil olmak üzere otomotiv pazarının gelişmesini sağlamayı amaçlar.
Dünya topluluğunun içten yanmalı motorlardan atmosfere salınan zararlı emisyonları sınırlamaya yönelik tüm çabalarına rağmen, otomotiv pazarı büyümeye devam ederek araç kiralama araçlarının geliştirilmesi için koşullar yaratıyor. Sonuç olarak, tüm katılımcıları için çekici bir süreç elde ediyoruz: fabrikalar araba üretiyor, insanlar konforlu araçlar alıyor, bankalar kredilerdeki fazla ödemelerden büyük karlar alıyor. Ancak en önemlisi, sonuçtan herkes memnun!
