Posojilo za avto je denar, ki si ga izposodite pri banki za nakup avtomobila. V večini držav se na kredit kupujejo tako novi kot rabljeni avtomobili.
Pogoji posojila se lahko razlikujejo glede na državo nakupa avtomobila, vendar obstajajo skupne značilnosti v postopku pridobitve posojila za avto. Torej, na primer, kjerkoli vzamete posojilo za avto, boste morali položiti svoj novi avto kot zavarovanje.
Zgodovina avtomobilskih posojil
Zanima me, za koliko se bo zmanjšalo število avtomobilov na našem planetu, če bomo naenkrat odstranili vse avtomobile, kupljene na kredit? Po statističnih podatkih je bilo pri nakupu vsakega tretjega avtomobila na svetu uporabljeno bančno posojilo. Izkazalo se je, da je bilo več kot štiristo milijonov avtomobilov, ki potujejo po našem planetu, kupljenih na kredit.
V tem ni nič presenetljivega, kajti če primerjamo ravni dohodka ljudi in ceno avtomobila v kateri koli državi na svetu, bomo videli, da bo trajalo zelo, zelo dolgo, da se prihrani za popolnoma nov avto. Hkrati si vsi želijo sesti za volan avtomobila zdaj in takoj. V takih trenutkih je posojilo prava odrešitev.
Nastanek avtomobilskega trga ni bil tako hiter, kot se nam morda zdi. Njegova zgodovina se začne s prihodom prvega patentiranega avtomobila - trikolesnega avtomobila Carla Benza (Carl Benz), ki ga je ustvaril leta 1885. Po 5 letih sta Gottlieb Daimler in Wilhelm Maybach napovedala razvoj svojega avtomobila. Njihov avto se je imenoval Daimler. A takrat o množični proizvodnji avtomobilov ni bilo treba govoriti. Vse to je privedlo do dejstva, da so si nakup avtomobila lahko privoščili le zelo premožni ljudje.
Iznajdljivemu oblikovalcu in podjetniku Henryju Fordu je uspelo narediti avtomobil bolj dostopen in priljubljen med množicami. Ustvaril je svoj legendarni Ford Model T, zahvaljujoč kateremu je Fordu uspelo zavzeti 50 % ameriškega avtomobilskega trga od leta 1908 do 1923.
Kljub temu je nakup avtomobila ostal pravica premožnega sloja družbe. Minimalni strošek avtomobila (Henryju Fordu ga je uspelo znižati na 850 dolarjev) je ostal previsoko drag za srednji razred.
Nakup avtomobila bi bil verjetno še danes za marsikoga sanje, če ne bi na pomoč priskočil mehanizem bančnega kreditiranja avtomobilske opreme. V Evropi in ZDA se je postopek izdaje avtomobilskega posojila razvil že v drugi polovici 20. stoletja, v državah v razvoju pa se je to orodje uveljavilo šele v začetku 21. stoletja. Dejstvo je, da je bil razvoj trga avtomobilskih posojil mogoč le, če je obstajal zanesljiv bančni sistem in pojav kreditne kulture med prebivalstvom države.
Na začetku je bila zamisel o izdaji posojila za avtomobilsko posojilo, da je banka stranki dala denar za nakup avtomobila, medtem ko je od prejemnika denarja zahtevala zavarovanje. Najboljše zavarovanje v tej situaciji se je izkazalo za nič drugega kot sam avtomobil, ki ga je kupila stranka. Za tiste, ki menijo, da je zgornji pogoj suženjstvo, naj spomnimo, da so v starodavni Asiriji lahko osebo, ki ni odplačala dolga, odpeljali v suženjstvo, zato je zavarovanje posojila z novo kupljenim avtomobilom povsem civilizirano in humano orodje za sodobno upniki.
Če na to situacijo pogledate z druge strani, potem brez pojava orodij za posojanje mnogi lastniki avtomobilov nikoli ne bi kupili svojega cenjenega štirikolesnega prijatelja. Tukaj smo priča situaciji, podobni hipotekarnim posojilom, katerih razvoj je mnogim družinam na našem planetu pomagal pri nakupu lastnega doma.
Drugo vprašanje je razpoložljivost avtomobilskih posojil v različnih državah. Na primer, velikost obrestne mere v Združenih državah bo odvisna od stanja avtomobila, vzetega na kredit: za nov avto se bo ta vrednost začela od 2,13%, za rabljen avto - od 2,28%. Kljub tako nizkim stopnjam po standardih drugih držav večina Američanov raje vzame avto v dolgoročni najem - lizing. Za primerjavo, v Turčiji in Indiji se povprečne obrestne mere za avtomobilska posojila gibljejo med 10 in 12 % letno.
Toda ne glede na to, kakšna je obrestna mera za avtomobilska posojila, na splošno odraža finančno stanje v državi in je namenjena zagotavljanju razvoja avtomobilskega trga, tudi z nakupom avtomobilov na kredit.
Kljub vsem prizadevanjem svetovne skupnosti za omejitev škodljivih izpustov v ozračje iz motorjev z notranjim zgorevanjem, avtomobilski trg še naprej raste in ustvarja pogoje za razvoj orodij za izposojo avtomobilov. Posledično dobimo proces, ki je privlačen za vse njegove udeležence: tovarne proizvajajo avtomobile, ljudje kupujejo udobna vozila, banke prejemajo ogromne dobičke od preplačil posojil. Najpomembneje pa je, da so vsi zadovoljni z rezultatom!
