Um empréstimo de carro é o dinheiro que você pega emprestado de um banco para comprar um carro. Na maioria dos países, costuma-se comprar carros novos e usados a crédito.
As condições de empréstimo podem variar dependendo do país de compra do carro, mas existem características comuns no processo de obtenção de um empréstimo para um carro. Assim, por exemplo, onde quer que você contrate um empréstimo de carro, terá que depositar seu carro novo como garantia.
Histórico de empréstimos para carros
Eu me pergunto quanto diminuirá o número de carros em nosso planeta se removermos todos os carros comprados a crédito de uma vez? Segundo as estatísticas, ao comprar um terceiro carro no mundo, um empréstimo bancário foi usado. Acontece que mais de quatrocentos milhões de carros viajando pelo nosso planeta foram comprados a crédito.
Não há nada de surpreendente nisso, porque se compararmos os níveis de renda das pessoas e o custo de um carro em qualquer país do mundo, veremos que levará muito, muito tempo para economizar para um carro novo em folha. Ao mesmo tempo, todo mundo quer se sentar ao volante de um carro agora e imediatamente. Nesses momentos, um empréstimo é uma verdadeira salvação.
O surgimento do mercado automobilístico não foi tão rápido quanto nos parece. Sua história começa com o advento do primeiro carro patenteado - o carro de três rodas de Carl Benz (Carl Benz), criado por ele em 1885. Após 5 anos, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach anunciaram o desenvolvimento de seu carro. O carro deles se chamava Daimler. Mas então não havia necessidade de falar sobre a produção em massa de carros. Tudo isso levou ao fato de que apenas pessoas muito ricas podiam comprar um carro.
O engenhoso designer e empresário Henry Ford conseguiu tornar o carro mais acessível e popular entre as massas. Ele criou seu lendário Ford Modelo T, graças ao qual a Ford conseguiu capturar 50% do mercado automobilístico dos Estados Unidos de 1908 a 1923.
No entanto, comprar um carro continuou a ser uma prerrogativa do estrato rico da sociedade. O custo mínimo de um carro (Henry Ford conseguiu reduzi-lo para $ 850) permaneceu proibitivamente caro para a classe média.
Provavelmente, comprar um carro ainda seria um sonho para muitos hoje, não fosse o mecanismo de empréstimo bancário para equipamentos automotivos que veio em seu socorro. Na Europa e nos Estados Unidos, o procedimento de emissão de empréstimo para automóveis foi desenvolvido já na segunda metade do século 20, nos países em desenvolvimento essa ferramenta se enraizou apenas no início do século 21. O fato é que o desenvolvimento do mercado de financiamento de automóveis só foi possível se houvesse um sistema bancário confiável e o surgimento de uma cultura de crédito entre a população do país.
Inicialmente, a ideia de conceder um empréstimo para um empréstimo de carro era que o banco desse dinheiro ao cliente para comprar um carro, ao mesmo tempo em que exigia que o destinatário do dinheiro fornecesse garantias. A melhor garantia nessa situação acabou sendo nada mais do que o próprio carro comprado pelo cliente. Para aqueles que consideram a condição acima como servidão, lembremos que na antiga Assíria uma pessoa que não pagasse uma dívida poderia ser escravizada, portanto, obter um empréstimo com um carro recém-adquirido é uma ferramenta bastante civilizada e humana para os modernos credores.
Se você olhar para esta situação do outro lado, sem a aparência de ferramentas de empréstimo, muitos proprietários de carros nunca teriam comprado seu querido amigo de quatro rodas. Aqui estamos vendo uma situação semelhante ao crédito imobiliário, cujo desenvolvimento ajudou muitas famílias em nosso planeta a comprar sua casa própria.
Outra questão é a disponibilidade de empréstimos para carros em diferentes países. Por exemplo, o tamanho da taxa de juros nos Estados Unidos dependerá da condição do carro tomado a crédito: para um carro novo, esse valor começará em 2,13%, para um carro usado - em 2,28%. Apesar de taxas tão baixas para os padrões de outros países, a maioria dos americanos prefere alugar um carro em um contrato de aluguel de longo prazo - o leasing. Para efeito de comparação, na Turquia e na Índia, as taxas de empréstimo de carro variam em média de 10 a 12% ao ano.
Mas, qualquer que seja a taxa de juro do crédito automóvel, geralmente reflete a situação financeira do país e visa garantir o desenvolvimento do mercado automóvel, inclusive através da compra de automóveis a crédito.
Apesar de todos os esforços da comunidade mundial para limitar as emissões nocivas para a atmosfera dos motores de combustão interna, o mercado automóvel continua a crescer, criando condições para o desenvolvimento de ferramentas de empréstimo de automóveis. Como resultado, obtemos um processo atraente para todos os seus participantes: as fábricas produzem carros, as pessoas adquirem veículos confortáveis, os bancos recebem enormes lucros com pagamentos indevidos de empréstimos. Mas, o mais importante, todos estão felizes com o resultado!
