Pinjaman mobil adalah uang yang Anda pinjam dari bank untuk membeli mobil. Di sebagian besar negara, pembelian mobil baru dan bekas secara kredit dipraktikkan.
Persyaratan peminjaman dapat berbeda-beda bergantung pada negara pembelian mobil, tetapi ada beberapa ciri umum dalam proses mendapatkan pinjaman untuk mobil. Jadi, misalnya, di mana pun Anda mengambil pinjaman mobil, Anda harus menyetorkan mobil baru Anda sebagai jaminan.
Riwayat pinjaman mobil
Saya bertanya-tanya berapa banyak jumlah mobil di planet kita yang akan berkurang jika kita menghapus semua mobil yang dibeli secara kredit sekaligus? Menurut statistik, saat membeli setiap mobil ketiga di dunia, pinjaman bank digunakan. Ternyata lebih dari empat ratus juta mobil yang berkeliling planet kita dibeli secara kredit.
Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini, karena jika kita membandingkan tingkat pendapatan orang dan biaya sebuah mobil di negara mana pun di dunia, kita akan melihat bahwa dibutuhkan waktu yang sangat lama untuk menabung untuk satu mobil baru. Pada saat yang sama, semua orang ingin duduk di belakang kemudi mobil sekarang dan segera. Pada saat-saat seperti itu, pinjaman adalah penyelamat yang nyata.
Munculnya pasar otomotif tidak secepat yang kita bayangkan. Sejarahnya dimulai dengan munculnya mobil pertama yang dipatenkan - mobil roda tiga Carl Benz (Carl Benz), yang dibuat olehnya pada tahun 1885. Setelah 5 tahun, Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach mengumumkan pengembangan mobil mereka. Mobil mereka disebut Daimler. Tapi kemudian tidak perlu membicarakan produksi massal mobil. Semua ini mengarah pada fakta bahwa hanya orang yang sangat kaya yang mampu membeli mobil.
Desainer dan pengusaha cerdik Henry Ford berhasil membuat mobil ini lebih mudah diakses dan populer di kalangan massa. Dia menciptakan Ford Model T yang legendaris, berkat itu Ford berhasil merebut 50% pasar mobil AS dari tahun 1908 hingga 1923.
Namun demikian, membeli mobil tetap menjadi hak prerogatif lapisan masyarakat kaya. Biaya minimum sebuah mobil (Henry Ford berhasil menguranginya menjadi $850) tetap sangat mahal untuk kelas menengah.
Mungkin, membeli mobil masih menjadi impian banyak orang saat ini, jika bukan karena mekanisme pinjaman bank untuk peralatan otomotif yang datang untuk menyelamatkan. Di Eropa dan Amerika Serikat, prosedur penerbitan kredit mobil sudah dikembangkan pada paruh kedua abad ke-20, di negara-negara berkembang, alat ini baru berakar pada awal abad ke-21. Masalahnya, perkembangan pasar kredit mobil hanya mungkin terjadi jika ada sistem perbankan yang andal dan munculnya budaya kredit di antara penduduk negara.
Awalnya, ide mengeluarkan pinjaman untuk kredit mobil adalah bahwa bank memberikan uang kepada klien untuk membeli mobil, sementara penerima uang harus memberikan jaminan. Jaminan terbaik dalam situasi ini ternyata tidak lebih dari mobil itu sendiri yang dibeli oleh klien. Bagi mereka yang menganggap kondisi di atas sebagai perbudakan, mari kita ingat bahwa di Asyur kuno seseorang yang tidak membayar hutang dapat dijadikan budak, jadi mengamankan pinjaman dengan mobil yang baru dibeli adalah alat yang cukup beradab dan manusiawi untuk zaman modern. kreditur.
Jika Anda melihat situasi ini dari sisi lain, tanpa munculnya alat pinjaman, banyak pemilik mobil tidak akan pernah membeli teman roda empat kesayangannya. Di sini kita melihat situasi yang mirip dengan pinjaman hipotek, yang perkembangannya telah membantu banyak keluarga di planet kita untuk membeli rumah mereka sendiri.
Pertanyaan lainnya adalah ketersediaan kredit mobil di berbagai negara. Misalnya, besarnya suku bunga di Amerika Serikat akan bergantung pada kondisi mobil yang diambil secara kredit: untuk mobil baru, nilainya mulai dari 2,13%, untuk mobil bekas - dari 2,28%. Meskipun tarif rendah menurut standar negara lain, kebanyakan orang Amerika lebih suka menyewa mobil dengan sewa jangka panjang - sewa. Sebagai perbandingan, di Turki dan India, suku bunga kredit mobil rata-rata berkisar antara 10 hingga 12% per tahun.
Namun, berapapun suku bunga kredit mobil, umumnya mencerminkan situasi keuangan negara tersebut dan ditujukan untuk memastikan pasar otomotif berkembang, termasuk melalui pembelian mobil secara kredit.
Terlepas dari semua upaya komunitas dunia untuk membatasi emisi berbahaya ke atmosfer dari mesin pembakaran internal, pasar otomotif terus berkembang, menciptakan kondisi untuk pengembangan alat peminjaman mobil. Hasilnya, kami mendapatkan proses yang menarik bagi semua pesertanya: pabrik memproduksi mobil, orang membeli kendaraan yang nyaman, bank mendapat untung besar dari kelebihan pembayaran pinjaman. Namun, yang terpenting, semua orang senang dengan hasilnya!
