Kredit za automobil je novac koji posuđujete od banke za kupnju automobila. U većini zemalja prakticira se kupnja i novih i rabljenih automobila na kredit.
Uvjeti kreditiranja mogu se razlikovati ovisno o zemlji kupnje automobila, ali postoje zajedničke značajke u procesu dobivanja kredita za automobil. Tako, na primjer, gdje god uzmete kredit za automobil, morat ćete položiti svoj novi automobil kao kolateral.
Povijest auto kredita
Pitam se koliko će se smanjiti broj automobila na našem planetu ako odjednom uklonimo sve automobile kupljene na kredit? Prema statistici, pri kupnji svakog trećeg automobila u svijetu korišten je bankovni kredit. Ispostavilo se da je više od četiri stotine milijuna automobila koji putuju našim planetom kupljeno na kredit.
U ovome nema ničeg iznenađujućeg, jer ako usporedimo razinu prihoda ljudi i cijenu automobila u bilo kojoj zemlji na svijetu, vidjet ćemo da će trebati jako, jako dugo da se uštedi za potpuno novi auto. U isto vrijeme, svi žele sjesti za volan automobila sada i odmah. U takvim trenucima kredit je pravi spas.
Pojava tržišta automobila nije bila tako brza kao što nam se čini. Njegova povijest počinje pojavom prvog patentiranog automobila - automobila na tri kotača Carla Benza (Carl Benz), koji je stvorio 1885. Nakon 5 godina, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach najavili su razvoj svog automobila. Njihov auto zvao se Daimler. Ali tada o masovnoj proizvodnji automobila nije trebalo govoriti. Sve je to dovelo do činjenice da su si samo vrlo bogati ljudi mogli priuštiti kupnju automobila.
Genijalni dizajner i poduzetnik Henry Ford uspio je automobil učiniti dostupnijim i popularnijim među masama. Stvorio je svoj legendarni Ford Model T, zahvaljujući kojem je Ford uspio zauzeti 50% američkog automobilskog tržišta od 1908. do 1923.
Unatoč tome, kupnja automobila ostala je prerogativ bogatog sloja društva. Minimalna cijena automobila (Henry Ford uspio ju je smanjiti na 850 dolara) ostala je pretjerano skupa za srednju klasu.
Vjerojatno bi kupnja automobila i danas mnogima bila san da nije u pomoć priskočio mehanizam bankovnog kreditiranja automobilske opreme. U Europi i SAD-u postupak izdavanja kredita za automobil razvijen je već u drugoj polovici 20. stoljeća, au zemljama u razvoju ovaj se alat ukorijenio tek početkom 21. stoljeća. Stvar je u tome da je razvoj tržišta auto kredita bio moguć samo ako je postojao pouzdan bankarski sustav i pojava kreditne kulture među stanovništvom zemlje.
U početku je ideja izdavanja kredita za auto kredit bila da banka klijentu da novac za kupnju automobila, dok od primatelja novca zahtijeva da osigura kolateral. Ispostavilo se da je najbolji kolateral u ovoj situaciji ništa više od samog automobila koji je kupio klijent. Za one koji navedeni uvjet smatraju ropstvom, podsjetimo da je u staroj Asiriji osoba koja nije vratila dug mogla biti odvedena u ropstvo, pa je osiguranje kredita novokupljenim automobilom sasvim civiliziran i human alat za moderne vjerovnici.
Ako ovu situaciju pogledate s druge strane, tada bez pojave alata za posuđivanje mnogi vlasnici automobila nikada ne bi kupili svog dragog prijatelja na četiri kotača. Ovdje vidimo situaciju sličnu hipotekarnom kreditiranju, čiji je razvoj pomogao mnogim obiteljima na našem planetu da kupe vlastiti dom.
Još jedno pitanje je dostupnost kredita za automobile u različitim zemljama. Na primjer, veličina kamatne stope u Sjedinjenim Državama ovisit će o stanju automobila uzetog na kredit: za novi automobil ta će vrijednost početi od 2,13%, za rabljeni automobil - od 2,28%. Unatoč tako niskim stopama prema standardima drugih zemalja, većina Amerikanaca radije uzima automobil na dugoročni leasing - leasing. Za usporedbu, u Turskoj i Indiji prosječne stope kredita za automobil kreću se od 10 do 12% godišnje.
No, bez obzira na kamatnu stopu na kredite za automobile, ona općenito odražava financijsku situaciju u zemlji i ima za cilj osigurati razvoj automobilskog tržišta, uključujući kupnju automobila na kredit.
Unatoč svim naporima svjetske zajednice da ograniči štetne emisije u atmosferu iz motora s unutarnjim izgaranjem, tržište automobila nastavlja rasti, stvarajući uvjete za razvoj alata za iznajmljivanje automobila. Kao rezultat toga, dobivamo proces koji je privlačan svim njegovim sudionicima: tvornice proizvode automobile, ljudi kupuju udobna vozila, banke dobivaju ogromne profite od preplaćenih kredita. Ali, što je najvažnije, svi su zadovoljni rezultatom!
