Un prêt automobile est de l'argent que vous empruntez à une banque pour acheter une voiture. Dans la plupart des pays, il est d'usage d'acheter à crédit des voitures neuves et d'occasion.
Les conditions de prêt peuvent varier selon le pays d'achat de la voiture, mais il existe des caractéristiques communes dans le processus d'obtention d'un prêt pour une voiture. Ainsi, par exemple, où que vous contractiez un crédit auto, vous devrez déposer votre nouvelle voiture en garantie.
Historique des prêts automobiles
Je me demande de combien le nombre de voitures sur notre planète diminuera si nous supprimons d'un coup toutes les voitures achetées à crédit ? Selon les statistiques, lors de l'achat d'une voiture sur trois dans le monde, un prêt bancaire a été utilisé. Il s'avère que plus de quatre cents millions de voitures circulant sur notre planète ont été achetées à crédit.
Il n'y a rien d'étonnant à cela, car si nous comparons les niveaux de revenu des personnes et le coût d'une voiture dans n'importe quel pays du monde, nous verrons qu'il faudra très, très longtemps pour économiser pour un voiture neuve. En même temps, tout le monde veut s'asseoir au volant d'une voiture maintenant et immédiatement. Dans de tels moments, un prêt est un véritable salut.
L'émergence du marché automobile n'a pas été aussi rapide qu'il n'y paraît. Son histoire commence avec l'avènement de la première voiture brevetée - la voiture à trois roues de Carl Benz (Carl Benz), créée par lui en 1885. Après 5 ans, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach ont annoncé le développement de leur voiture. Leur voiture s'appelait Daimler. Mais alors, il n'était pas nécessaire de parler de la production de masse de voitures. Tout cela a conduit au fait que seules les personnes très riches pouvaient se permettre d'acheter une voiture.
L'ingénieux designer et entrepreneur Henry Ford a réussi à rendre la voiture plus accessible et plus populaire parmi les masses. Il a créé sa légendaire Ford Model T, grâce à laquelle Ford a réussi à capter 50% du marché automobile américain de 1908 à 1923.
Néanmoins, l'achat d'une voiture reste l'apanage de la couche aisée de la société. Le coût minimum d'une voiture (Henry Ford a réussi à le réduire à 850 $) restait prohibitif pour la classe moyenne.
Probablement, l'achat d'une voiture serait encore un rêve pour beaucoup aujourd'hui, si ce n'était du mécanisme de prêt bancaire aux équipements automobiles qui est venu à la rescousse. En Europe et aux États-Unis, la procédure d'émission d'un prêt automobile s'est déjà développée dans la seconde moitié du XXe siècle ; dans les pays en développement, cet outil n'a pris racine qu'au début du XXIe siècle. Le fait est que le développement du marché du crédit automobile n'a été possible que s'il y avait un système bancaire fiable et l'émergence d'une culture du crédit parmi la population du pays.
Au départ, l'idée d'émettre un prêt pour un prêt automobile était que la banque donnait au client de l'argent pour acheter une voiture, tout en exigeant que le bénéficiaire de l'argent fournisse une garantie. La meilleure garantie dans cette situation s'est avérée n'être rien de plus que la voiture elle-même achetée par le client. Pour ceux qui considèrent la condition ci-dessus comme de la servitude, rappelons que dans l'ancienne Assyrie, une personne qui ne remboursait pas une dette pouvait être réduite en esclavage. créanciers.
Si vous regardez cette situation de l'autre côté, sans l'apparition d'outils de prêt, de nombreux propriétaires de voitures n'auraient jamais acheté leur cher ami à quatre roues. Nous assistons ici à une situation similaire au crédit hypothécaire, dont le développement a aidé de nombreuses familles de notre planète à acheter leur propre maison.
Une autre question est la disponibilité des prêts automobiles dans différents pays. Par exemple, la taille du taux d'intérêt aux États-Unis dépendra de l'état de la voiture prise à crédit: pour une voiture neuve, cette valeur commencera à 2,13%, pour une voiture d'occasion - à partir de 2,28%. Malgré des taux aussi bas par rapport aux normes d'autres pays, la plupart des Américains préfèrent louer une voiture à long terme - leasing. A titre de comparaison, en Turquie et en Inde, les taux de crédit auto oscillent en moyenne entre 10 et 12 % par an.
Mais, quel que soit le taux d'intérêt du crédit automobile, il reflète généralement la situation financière du pays et vise à assurer le développement du marché automobile, notamment par l'achat de voitures à crédit.
Malgré tous les efforts de la communauté mondiale pour limiter les émissions nocives dans l'atmosphère des moteurs à combustion interne, le marché automobile continue de croître, créant les conditions pour le développement d'outils de prêt de voitures. En conséquence, nous obtenons un processus attrayant pour tous ses participants : les usines produisent des voitures, les gens acquièrent des véhicules confortables, les banques perçoivent d'énormes profits grâce aux trop-perçus sur les prêts. Mais surtout, tout le monde est content du résultat !
