Заемът за автомобил е пари, които вземате назаем от банка, за да си купите кола. В повечето страни се практикува закупуването на нови и употребявани автомобили на кредит.
Условията за кредитиране могат да варират в зависимост от държавата, в която е закупен автомобилът, но има общи черти в процеса на получаване на кредит за автомобил. Така например, където и да вземете заем за кола, ще трябва да депозирате новата си кола като обезпечение.
История на заемите за автомобили
Чудя се колко ще намалее броят на колите на нашата планета, ако премахнем наведнъж всички коли, закупени на кредит? Според статистиката при покупката на всяка трета кола в света е използван банков кредит. Оказва се, че повече от четиристотин милиона коли, пътуващи из нашата планета, са закупени на кредит.
Няма нищо изненадващо в това, защото ако сравним нивата на доходите на хората и цената на кола в която и да е страна по света, ще видим, че спестяването за чисто нов автомобил. В същото време всеки иска да седне зад волана на кола сега и веднага. В такива моменти заемът е истинско спасение.
Появата на автомобилния пазар не беше толкова бърза, колкото може да ни изглежда. Историята му започва с появата на първия патентован автомобил - триколесната кола на Карл Бенц (Carl Benz), създадена от него през 1885 г. След 5 години Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах обявиха разработването на своя автомобил. Колата им се казваше Даймлер. Но тогава нямаше нужда да говорим за масово производство на автомобили. Всичко това доведе до факта, че само много богати хора можеха да си позволят да си купят кола.
Гениалният дизайнер и предприемач Хенри Форд успя да направи колата по-достъпна и популярна сред масите. Той създава своя легендарен Ford Model T, благодарение на който Ford успява да завладее 50% от американския автомобилен пазар от 1908 до 1923 г.
Въпреки това купуването на кола остава прерогатив на богатия слой на обществото. Минималната цена на автомобил (Хенри Форд успя да я намали до 850 долара) остава непосилно скъпа за средната класа.
Вероятно закупуването на кола все още щеше да бъде мечта за мнозина днес, ако не беше механизмът на банково кредитиране на автомобилно оборудване, който дойде на помощ. В Европа и САЩ процедурата за издаване на заем за кола е разработена още през втората половина на 20 век, а в развиващите се страни този инструмент се вкорени едва в началото на 21 век. Работата е там, че развитието на пазара на заеми за автомобили беше възможно само ако имаше надеждна банкова система и появата на кредитна култура сред населението на страната.
Първоначално идеята за издаване на заем за автомобилен заем беше, че банката даде на клиента пари за закупуване на кола, като същевременно изисква от получателя на парите да предостави обезпечение. Най-доброто обезпечение в тази ситуация се оказва нищо повече от закупената от клиента кола. За тези, които смятат горното условие за робство, нека припомним, че в древна Асирия човек, който не е върнал дълг, може да бъде отведен в робство, така че обезпечаването на заем с новозакупена кола е доста цивилизован и хуманен инструмент за съвременните кредитори.
Ако погледнете тази ситуация от другата страна, тогава без появата на инструменти за заемане, много собственици на автомобили никога не биха купили своя любим приятел на четири колела. Тук виждаме ситуация, подобна на ипотечното кредитиране, чието развитие помогна на много семейства на нашата планета да закупят собствен дом.
Друг въпрос е наличието на заеми за автомобили в различни страни. Например, размерът на лихвения процент в САЩ ще зависи от състоянието на колата, взета на кредит: за нов автомобил тази стойност ще започне от 2,13%, за употребяван автомобил - от 2,28%. Въпреки толкова ниските ставки по стандартите на други страни, повечето американци предпочитат да вземат кола на дългосрочен лизинг - лизинг. За сравнение, в Турция и Индия лихвените проценти по кредитите за автомобили варират средно от 10 до 12% годишно.
Но какъвто и да е лихвеният процент по кредитите за автомобили, той като цяло отразява финансовата ситуация в страната и има за цел да гарантира развитието на автомобилния пазар, включително чрез закупуване на автомобили на кредит.
Въпреки всички усилия на световната общност за ограничаване на вредните емисии в атмосферата от двигатели с вътрешно горене, автомобилният пазар продължава да расте, създавайки условия за развитие на инструменти за кредитиране на автомобили. В резултат на това получаваме процес, който е привлекателен за всички негови участници: фабриките произвеждат автомобили, хората придобиват удобни превозни средства, банките получават огромни печалби от надплащания по заеми. Но най-важното е, че всички са доволни от резултата!
