Avtomobilin ödəniş kalkulyatoru
Avtomobil krediti avtomobil almaq üçün bankdan götürdüyünüz puldur. Əksər ölkələrdə həm təzə, həm də işlənmiş avtomobillərin kreditlə alınması tətbiq edilir.
Kreditləşdirmə şərtləri avtomobilin alındığı ölkədən asılı olaraq dəyişə bilər, lakin avtomobil üçün kreditin alınması prosesində ümumi xüsusiyyətlər mövcuddur. Beləliklə, məsələn, harada avtomobil krediti götürsəniz, yeni avtomobilinizi girov olaraq depozitə qoymalı olacaqsınız.
Avtomobil kreditlərinin tarixi
Maraqlıdır, kreditlə alınan bütün avtomobilləri birdən yığışdırsaq, planetimizdə avtomobillərin sayı nə qədər azalacaq? Statistikaya görə, dünyada hər üçüncü avtomobil alarkən bank kreditindən istifadə olunub. Məlum olub ki, planetimizdə səyahət edən dörd yüz milyondan çox avtomobil kreditlə alınıb.
Bunda təəccüblü heç nə yoxdur, çünki dünyanın hər hansı bir ölkəsində insanların gəlir səviyyələrini və avtomobilin qiymətini müqayisə etsək, görərik ki, bir avtomobil üçün qənaət etmək çox, çox uzun vaxt aparacaq. tam yeni maşın. Eyni zamanda, hər kəs indi və dərhal avtomobilin sükanı arxasına oturmaq istəyir. Belə məqamlarda kredit əsl qurtuluşdur.
Avtomobil bazarının yaranması bizə göründüyü qədər sürətli deyildi. Onun tarixi ilk patentləşdirilmiş avtomobilin - 1885-ci ildə yaratdığı Carl Benz-in (Carl Benz) üçtəkərli avtomobilinin yaranması ilə başlayır. 5 ildən sonra Gottlieb Daimler və Wilhelm Maybach avtomobillərinin inkişafını elan etdilər. Onların avtomobili Daimler adlanırdı. Amma o zaman avtomobillərin kütləvi istehsalından danışmağa ehtiyac yox idi. Bütün bunlar ona gətirib çıxardı ki, yalnız çox varlı adamlar avtomobil ala bilirdilər.
Dahi dizayner və sahibkar Henri Ford avtomobili kütlələr arasında daha əlçatan və populyar etməyi bacardı. O, əfsanəvi Ford Model T-ni yaratdı, bunun sayəsində Ford 1908-1923-cü illərdə ABŞ avtomobil bazarının 50%-ni ələ keçirə bildi.
Bununla belə, avtomobil almaq cəmiyyətin varlı təbəqəsinin səlahiyyəti olaraq qaldı. Avtomobilin minimum qiyməti (Henri Ford onu 850 dollara endirməyi bacardı) orta sinif üçün hədsiz dərəcədə baha qaldı.
Yəqin ki, avtomobil avadanlığına bankın kredit vermə mexanizmi olmasaydı, bu gün də avtomobil almaq hələ də bir çoxları üçün arzu olardı. Avropa və ABŞ-da avtomobil kreditinin verilməsi proseduru artıq 20-ci əsrin ikinci yarısında işlənib hazırlanmışdır, inkişaf etməkdə olan ölkələrdə bu alət yalnız 21-ci əsrin əvvəllərində kök salmışdır. Məsələ burasındadır ki, avtomobil krediti bazarının inkişafı o zaman mümkün idi ki, etibarlı bank sistemi olsun və ölkə əhalisi arasında kredit mədəniyyəti yaransın.
Əvvəlcə, avtomobil krediti üçün kreditin verilməsi ideyası ondan ibarət idi ki, bank müştəriyə avtomobil almaq üçün pul verir, eyni zamanda pulu alandan girov təmin etməyi tələb edirdi. Bu vəziyyətdə ən yaxşı girov müştərinin aldığı avtomobilin özündən başqa bir şey olmadığı ortaya çıxdı. Yuxarıdakı şərti əsarət hesab edənlər üçün xatırladaq ki, qədim Assuriyada borcunu qaytarmayan şəxs əsarətə götürülə bilərdi, ona görə də yeni alınmış avtomobillə kreditin təmin edilməsi müasir dövr üçün kifayət qədər sivil və humanist bir vasitədir. kreditorlar.
Bu vəziyyətə digər tərəfdən baxsanız, kredit alətləri görünməsəydi, bir çox avtomobil sahibləri heç vaxt öz əziz dörd təkərli dostunu almazdılar. Burada biz ipoteka kreditləşməsinə bənzər bir vəziyyət görürük, onun inkişafı planetimizdə bir çox ailələrə öz evlərini almağa kömək etmişdir.
Digər bir sual müxtəlif ölkələrdə avtomobil kreditlərinin olmasıdır. Məsələn, ABŞ-da faiz dərəcəsinin ölçüsü kreditə götürülən avtomobilin vəziyyətindən asılı olacaq: yeni avtomobil üçün bu dəyər 2,13%-dən, işlənmiş avtomobil üçün 2,28%-dən başlayacaq. Digər ölkələrin standartları ilə belə aşağı tariflərə baxmayaraq, əksər amerikalılar avtomobili uzunmüddətli lizinqlə - lizinqlə götürməyə üstünlük verirlər. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Türkiyə və Hindistanda avtomobil krediti faizləri orta hesabla illik 10-12% arasında dəyişir.
Lakin avtomobil kreditləri üzrə faiz dərəcəsi nə olursa olsun, o, ümumilikdə ölkədəki maliyyə vəziyyətini əks etdirir və avtomobil bazarının, o cümlədən kreditlə avtomobillərin alınması yolu ilə inkişaf etməsini təmin etməyə yönəlib.
Dünya birliyinin daxili yanma mühərriklərindən atmosferə atılan zərərli tullantıları məhdudlaşdırmaq üçün göstərdiyi bütün səylərə baxmayaraq, avtomobil bazarı böyüməkdə davam edir və avtomobil krediti alətlərinin inkişafı üçün şərait yaradır. Nəticədə, biz onun bütün iştirakçıları üçün cəlbedici bir proses əldə edirik: zavodlar avtomobil istehsal edir, insanlar komfortlu nəqliyyat vasitələri əldə edirlər, banklar kreditlər üzrə artıq ödənişlərdən böyük gəlir əldə edirlər. Amma ən əsası, hər kəs nəticədən razıdır!
