قرض السيارة هو الأموال التي تقترضها من أحد البنوك لشراء سيارة. في معظم البلدان ، يُمارس شراء السيارات الجديدة والمستعملة على حدٍ سواء.
قد تختلف شروط الإقراض اعتمادًا على بلد شراء السيارة ، ولكن هناك ميزات مشتركة في عملية الحصول على قرض لشراء سيارة. لذلك ، على سبيل المثال ، أينما كنت تحصل على قرض لشراء سيارة ، فسيتعين عليك إيداع سيارتك الجديدة كضمان.
تاريخ قروض السيارات
أتساءل كم سينخفض عدد السيارات على كوكبنا إذا أزلنا جميع السيارات المشتراة بالدين دفعة واحدة؟ وفقًا للإحصاءات ، عند شراء كل ثالث سيارة في العالم ، تم استخدام قرض مصرفي. اتضح أن أكثر من أربعمائة مليون سيارة تسافر حول كوكبنا تم شراؤها عن طريق الائتمان.
ليس هناك ما يثير الدهشة في هذا ، لأننا إذا قارنا مستويات دخل الأشخاص وتكلفة السيارة في أي بلد في العالم ، فسنرى أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً جدًا للادخار مقابل سيارة جديدة. في الوقت نفسه ، يريد الجميع الجلوس خلف مقود السيارة بين الحين والآخر. في مثل هذه اللحظات ، القرض هو خلاص حقيقي.
لم يكن ظهور سوق السيارات بالسرعة التي قد تبدو لنا. يبدأ تاريخها بظهور أول سيارة حاصلة على براءة اختراع - السيارة ذات الثلاث عجلات من كارل بنز (كارل بنز) ، والتي صنعها في عام 1885. بعد 5 سنوات ، أعلن Gottlieb Daimler و Wilhelm Maybach عن تطوير سيارتهم. كانت سيارتهم تسمى دايملر. ولكن بعد ذلك لم تكن هناك حاجة للحديث عن الإنتاج الضخم للسيارات. كل هذا أدى إلى حقيقة أن الأثرياء فقط هم من يمكنهم شراء سيارة.
نجح المصمم ورجل الأعمال العبقري هنري فورد في جعل السيارة أكثر سهولة وشعبية بين الجماهير. لقد ابتكر سيارته الأسطورية Ford Model T ، والتي بفضلها تمكنت شركة Ford من الاستحواذ على 50٪ من سوق السيارات في الولايات المتحدة من عام 1908 إلى عام 1923.
ومع ذلك ، ظل شراء السيارة من اختصاص الطبقة الثرية في المجتمع. ظل الحد الأدنى لتكلفة السيارة (تمكن هنري فورد من خفضها إلى 850 دولارًا أمريكيًا) باهظًا للغاية بالنسبة للطبقة المتوسطة.
ربما كان شراء سيارة سيظل حلماً للكثيرين اليوم ، لولا آلية إقراض البنك لمعدات السيارات التي جاءت لإنقاذها. في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية ، تم تطوير إجراءات إصدار قرض السيارة بالفعل في النصف الثاني من القرن العشرين ؛ في البلدان النامية ، لم تتجذر هذه الأداة إلا في بداية القرن الحادي والعشرين. الشيء المهم هو أن تطوير سوق قروض السيارات لم يكن ممكنًا إلا إذا كان هناك نظام مصرفي موثوق وظهور ثقافة ائتمانية بين سكان البلاد.
في البداية ، كانت فكرة إصدار قرض لقرض سيارة هي أن البنك يعطي العميل أموالًا لشراء سيارة ، بينما يطلب من متلقي الأموال تقديم ضمانات. تبين أن أفضل ضمان في هذه الحالة ليس أكثر من السيارة نفسها التي اشتراها العميل. بالنسبة لأولئك الذين يعتبرون الشرط أعلاه عبودية ، دعونا نتذكر أنه في بلاد آشور القديمة ، كان من الممكن استعباد الشخص الذي لم يسدد دينًا ، لذا فإن الحصول على قرض بسيارة تم شراؤها حديثًا يعد أداة حضارية وإنسانية للحديث. الدائنين.
إذا نظرت إلى هذا الموقف من الجانب الآخر ، فبدون ظهور أدوات الإقراض ، لن يشتري العديد من مالكي السيارات صديقهم العزيز على العجلات الأربع. نحن هنا نشهد وضعًا مشابهًا للإقراض العقاري ، والذي ساعد تطوره العديد من العائلات على كوكبنا في شراء منازلهم.
سؤال آخر هو مدى توفر قروض السيارات في مختلف البلدان. على سبيل المثال ، سيعتمد حجم سعر الفائدة في الولايات المتحدة على حالة السيارة التي تم الحصول عليها بالائتمان: بالنسبة للسيارة الجديدة ، ستبدأ هذه القيمة من 2.13٪ للسيارة المستعملة - من 2.28٪. على الرغم من هذه المعدلات المنخفضة وفقًا لمعايير البلدان الأخرى ، فإن معظم الأمريكيين يفضلون أخذ سيارة بعقد إيجار طويل الأجل. للمقارنة ، في تركيا والهند ، تتراوح معدلات قروض السيارات في المتوسط من 10 إلى 12٪ سنويًا.
ولكن ، بغض النظر عن سعر الفائدة على قروض السيارات ، فإنه يعكس بشكل عام الوضع المالي في الدولة ويهدف إلى ضمان تطور سوق السيارات ، بما في ذلك من خلال شراء السيارات بالائتمان.
على الرغم من كل الجهود التي يبذلها المجتمع العالمي للحد من الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي من محركات الاحتراق الداخلي ، يستمر سوق السيارات في النمو ، مما يخلق الظروف الملائمة لتطوير أدوات إقراض السيارات. نتيجة لذلك ، نحصل على عملية جذابة لجميع المشاركين فيها: المصانع تنتج السيارات ، والناس يكتسبون السيارات المريحة ، والبنوك تحصل على أرباح ضخمة من المدفوعات الزائدة على القروض. لكن الأهم من ذلك كله أن النتيجة سعيدة للجميع!
